kolego mam ten sam problem tez od jakiś 4 dni słysze z tyłu hałas bede musiał to zrobic bo to jest troche denerwujące myśle ze to łozysko ale sie okaze jak wymienie

Podnieś tył wrzuć 5 i słuchaj gdzie buczy. Jak wkładali łożyska to chyba by widzieli że piasta walnięta, ale nigdy nic nie wiadomo... kwestia tego czy buczenie ustaje jak w czasie jazdy wrzucasz luz, hamujesz silnikiem, jak jest na wstecznym itd. druga opcja to możliwe że także ręczny, lekkie przymrozki są mogło coś przymarznąć. Dyfer fakt drogi ale z wymianą prościej niż z piastą, jak mechanik dobrze wykasuje to na jedno wyjdzie jeśli sam byś wymieniał dyfer. Piasty, łożyska już trudno wymienić bez prasy.

dokładnie tak, na luzie padający już dyfer nie powinien hałasować ale reguły nie ma, mi buczący dyfer wytrzymał jeszcze 3dni zanim się rozsypał. Żeby sprawdzić ręczny musiałbyś zdjąć tarcze i tam będziesz widział czy coś się nie rozsypało, a przy zdejmowaniu tarczy będziesz czuł czy coś się czasem nie zablokowało... Buczeć mogą Ci także wyząbkowane opony, można je trochę przypalić ale raczej dużo nie pomoże już. Jak widać opcji milion, full peklu można wyłożyć jak będziemy mieli pecha i mechanik dopiero na samym końcu wymieni to co buczy.

Opony na pewno nie. Zaczęło szumieć na letnich, a teraz mam nówki zimówki.
Po pracy pojeżdżę slalomem

Oleju w dyfrze mi nie brakuje.

Gdzie kupowałeś dyfer? Allegro? Jest tam kilka, ale skąd pewność, że nie kupi się w złym stanie?
Nowy raczej jest poza zasięgiem

No ja na allegro zamawiałem. Najgorszy problem zrobiło mi dobranie przełożenia. Wszystkie szroty w okolicy objechałem no i lipa.  Mam nr do tego gościa z allegro, ma dyferencjały tylko do BMW, jakbys chciał to moge Ci go podać. No a kupowanie na allegro to loteria. Może długo śmigać, może nie. Ja kupiłem od niego no i nie narzekam. Tyle że ja mam dużą głowe, i 250zł dałem za sam dekiel, a 200zł za dyfer. A nie mogłem spasować od starego bo stary był na małej głowie jak jeszcze był 2.0 motor.

Ostatnio edytowany przez Igiel_E30 (2011-11-21 15:22:51)

rybadamian napisał:

Kuba piasta tylko wygląda na kawał toczonej stali a w rzeczywistości bardzo szybko się zużywa. wszystko cały czas pracuje. bywa też tak że łożysko siada, dostaje luzu i ściera się piasta i to bardzo szybko. nie ma szans żeby łożysko dobrze siedziało na takiej piaście, cały czas będzie luz.

No to, że piasta może się uszkodzić od zajechanego łożyska to ja wiem.  Bardziej mi chodziło o to jak piasta może się popsuć skoro łożyska są ok :-))