Witam. Postaram siĂŞ opisaĂŚ proces zmiany hamulcĂłw bĂŞbnowych na tarczowe w BMW e36 sedan (w coupe, touring, cabrio tak samo)
Przy silniku 1.6, 1,8 to raczej zabieg do poprawy wygl¹du wizualnego, bo zbytniej ró¿nicy nie odczujemy... No ale mi siê przyda³o bo przy swapie nie muszê siê ju¿ z tym bawiÌ :)
A wiec potrzebne bĂŞdÂą wahacze z tarczami, i przewodami hamulcowymi, ja miaÂłem z wersji 325. Przewody powinny byĂŚ dwa na jednym wahaczu, jeden gumowy idÂący od zacisku, a drugi metalowy idÂący do zaznaczonego miejsca.

Narzêdzia potrzebne do przek³adki: nasadowa 18 (jak najlepsza bo niektóre œruby ciê¿ko odkrêciÌ), p³aska 14 i 11 do odkrêcenia przewodów hamulcowych, 12-k¹tna nasadka 32 do odkrêcenia pó³oœki, metrowa rura i p³aska 6stka (w tarczach mia³em 6, w bêbnach 7) do odpowietrzenia.
PrzydatnÂą rzeczÂą jest tu teÂż wd40 albo jakiÂś inny odrdzewiacz :)

Taki widok mamy na poczÂątku:

Puki nie podnieœliœmy samochodu, odkrêcamy pó³osie (przyda siê metrowa rura), ja to zrobi³em dzieù wczeœniej... Po odkrêceniu warto sprawdziÌ czy pó³oœ da siê wybiÌ, u mnie z jedn¹ by³o trochê problemu, najwa¿niejsze to jej nie zaklepaÌ bo bêdzie trzeba gwintowaÌ.

NastĂŞpnie podnosimy samochĂłd, i bierzemy siĂŞ za poluzowanie 3 Âśrub (18) pod progiem, trzymajÂących wahacz, do tego teÂż przyda siĂŞ metrowa rura :)
NastĂŞpnie ja poluzowaÂłem wszystkie Âśruby (warto zaznaczyĂŚ sobie w jakim poÂłoÂżeniu jest gniazdo pod progiem, i Âśruba od ustawiania negatywu)
Jak ju¿ wszystkie puœci³y, odkrêcamy linki rêcznego w œrodku auta i opuszczamy dŸwigniê (³atwiej wyci¹gn¹Ì linki) potem od³¹czamy czujniki ABS

Teraz odkrĂŞcamy przewĂłd hamulcowy w zaznaczonym wczeÂśniej miejscu, i odkrĂŞcamy resztĂŞ Âśrub wczeÂśniej poluzowanych.


Wyjmujemy wahacz, wyciÂągamy linkĂŞ rĂŞcznego... (tu zaznaczyÂłem co trzeba odkrĂŞciĂŚ przy wahaczu) WczeÂśniej podkÂładamy coÂś pod wahacz Âżeby nie spadÂł.

NastĂŞpnie wkÂładamy wahacz z hamulcem tarczowym na miejsce bĂŞbnowego. (samemu moÂżna siĂŞ nieÂźle nagimnastykowaĂŚ)
Skrêcamy wszystko w odwrotnej kolejnoœci jak odkrêcaliœmy. :) Tu te¿ siê przyda metrowa rurka. Pod³¹czamy czujniki ABS (pasuj¹ tak¿e z bêbnów, ja w³o¿y³em jeden z bêbnów i b³êdu nie wywali³o, a abs dzia³a)
NastĂŞpnie wkÂładamy linki rĂŞcznego, otwory sÂą nad waÂłem (przyda siĂŞ kanaÂł, choĂŚ ja poradziÂłem sobie bez niego).
Na koùcu przy pomocy osoby trzeciej odpowietrzamy zaciski, zak³adamy ko³o, k³adziemy samochód na ziemiê, dokrêcamy pó³oœki i cieszymy siê efektem widocznym poni¿ej:

Dobrze by³oby tak¿e jechaÌ póŸniej na geometriê, i sprawdziÌ czy dobrze wszystko z³o¿yliœmy. :)

Ps. wczeœniej szuka³em du¿o informacji o takim swapie, i wbrew tego co wielu pisze: pó³oœki pasuj¹ plug&play :)