nie nie.spawac  nie .sprawdz  link  ktory  wstawilem

moim zdaniem na wiĂŞkszy dystans nie zda egzaminu

Jak sie max przyÂłoÂżysz to moÂże troche poÂśmigasz ale to nie bd Âłatwe

Do jazdy na co dzieĂą po mieÂście to trochĂŞ lipa 100% zimÂą to kaÂżdy bÂąk bĂŞdzie TwĂłj na skrzyÂżowaniu jak siĂŞ zapomnisz Âże masz szperĂŞ 100% o oponach nie wspomnĂŞ.

fajna sprawa ale po czasie wszystko by siĂŞ rozsypaÂło, nie ma na to reguÂły.

Ostatnio edytowany przez rybadamian (2011-11-13 22:44:06)

Parê lat jeŸdzi³em na zaspawanym moœcie i spokojnie siê da. Opony zu¿ywaj¹ siê du¿o szybciej na ciasnych zakrêtach. Przy parkowaniu przechodnie robi¹ dziwne miny na widok przeskakuj¹cego ko³a. Jazda natomiast jest rewelacyjna - pe³na kontrola nad autem. W driftowozach mam zaspawane dyfry i nie wyobra¿am sobie jazdy na szperze (mam ich ju¿ chyba 4 albo 5 sztuk, wszystkie od razu id¹ na pó³kê bo szkoda je zabijaÌ). Ten patent z linku to trochê hardkor. Temperatura w œrodku jest taka, ¿e te blachy pewnie siê œwiec¹ - d³ugo taki dyfer nie poci¹gnie. Na torze mo¿na sobie ryzykowaÌ spinem, ale na mieœcie chyba nie warto. Przyj¹Ì s³upkiem latarniê albo inne auto to raczej kiepska opcja...

chlopaki,ale  to  nie  jest zaspawany  most na  100%. miedzy  tymi stalowymi  blachami so  sprezyny  ktore rozciskajo je,a  te  z kolei  naciskajo na  satelitki  napedzajoce polosie.na  tej  samej  zasadzie dziala  szpera,tylko  ze  tam  so tarczki  podobne  do sprzegla np w  komarku.nie  ma  tam  stosunkowo  duzego i dlugiego  tarcia  poniewaz wystepuje  ono tylko w  momencie  skrecania  autem.te  sprezyny  majo  duzo sile i  zerwanie  nazwijmy to  "ich  przyczepnosci z  satelitami od  polosi" nastopiloby  tylko  przy  duzej roznicy  predkosci lub oporu kĂłl.a  to  rzadko  wystepuje.czasem  bez  szpery  tez  zostwaiamy  dwa  paski  za  sobo prawda?? a  to  dlatego ze opor   l   i  r koÂła jest  taki  sam,tzn  przyczepnosc.ja  mysle  ze  mogloby  to  zdac  egzamin.pomyslcie,czekam  na  podpowiedzi.))